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J' mon terroir, je dis NON à la LGV / LNPCA

2011 - Concertation, bousculade et réunions annulées à Sanary 21 novembre


 
Suite à la dernière réunion du groupe de travail géographique « Toulon » du 7 novembre 2011  à Toulon, RFF compte tenu du nombre accru de participants et de la tension croissante avait décidé de scinder en 2 le groupe de travail et de faire 2 réunions les 21 et 22 à Sanary au lieu d’une seule à Toulon. Mal lui en a pris.
 
Notre président est intervenu auprès du garant de la concertation contre cette décision. Il en est ressorti que les personnes convoquées au groupe du 22 pouvaient assister à la réunion du 21 et inversement, voire aux 2 réunions.
 
Cet après-midi des forces de police étaient postées aux abords de la salle (petit théâtre Galli Sanary), craignant un débordement. RFF a voulu filtrer les entrées, laissant penser que nombre de personnes directement concernées par la LGV et non-inscrits ne pourraient assister à cette séance de concertation.
 
Il s’en est suivi une bousculade et une salle envahie par plus de 200 personnes et encore autant maintenues de force à l'extérieur par les policiers venus en renfort !
 
Au final, le mot d'ordre a été unanime: NON A LA LGV, que ce soit associations, élus (qui ont dû montrer leur carte d'élu pour entrer), tous unis.
 
RFF, après plusieurs tentatives, a fini par plier bagages sous les huées ... et annuler la réunion environ 20 minutes après le début houleux ... Dans la foulée, le représentant de RFF a aussi annulé la réunion de demain qui devait compléter celle de ce jour. La concertation tourne au fiasco !
 
Le 28 novembre se réunira le groupe du sillon permien qui réservera sans doute des surprises lui aussi.
 
Non à la concertation forcée !
 
Désormais, la concertation telle que définie par la charte de concertation n'existe plus dans le VAR, mais cela veut-il dire que le projet de LGV n'existe plus ?
 
Juridiquement, RFF ne tient plus ses engagements et abandonne le terrain. Le bras de fer de ce jour devrait faire réfléchir nos décideurs et montrer aux technocrates Marseillais et Parisiens qui tentent de nous imposer cette LGV que le Var n'est pas à vendre ....
 
O. Lesage pour STOPTGVCOUDON
 06 10 45 12 91


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Contre l'intox

Contre l'intox, quelques vérités.
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Je ne suis pas concerné car je n’habite pas sur le tracé FAUX !

Réponse: Même si le bruit peut porter très loin, la LGV ne devrait pas perturber au-delà de 10KM. Sauf que des villes comme Le Revest, La Valette, La Farlède, La Crau …restent dans ce périmètre.
Si certains pourront échapper à la pollution sonore, tous subiront son coût.
Comme l’état se désengage et l’Europe ne s’engage pas, c’est la région qui devra payer une bonne partie de l’addition qui s’élevait déjà en 2009 à 15 000 millions d’euros.
Par exemple, un contribuable de La Coupiane, à La Valette va payer 3 fois: une fois au titre de la communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée, une fois au titre du Conseil général du Var et une fois au titre du Conseil régional PACA. Notre imposition va donc exploser.

Le maire de ma commune me l’a promis, le tracé ne passe pas par chez nous FAUX !

Réponse: Les promesses n'engagent que ceux qui les croient. Actuellement le fuseau MDS (Métropoles du Sud ) a été choisi, les études techniques sont en cours, de nombreux sondages de sols seront effectués et la déclaration d’utilité publique n’aura lieu que vers 2014, elle comprendra alors un fuseau étroit de 500 m. D'ici là, Stop TGV Coudon, en contact permanent avec RFF (Réseau Ferré de France) communiquera sur ce site les information à sa connaissance.
A ce stade des études, personne ne connaît le tracé qui sera retenu en fonction d'impératifs techniques.
On peut juste faire des suppositions, à partir des études réalisées par l’ AUDAT (agence d’urbanisme de l’Aire Toulonnaise).

Le classement du COUDON du 9 décembre 2010 empêche le passage de la LGV. FAUX !

Réponse: Malheureusement non, le classement ne peut pas empêcher le passage de la ligne à grande vitesse.
La LGV est dite d’utilité publique aussi elle peut passer sur des sites protégés, classés, comme le Coudon ou les Maures.
Partout en France RFF a construit des ouvrages qui empiètent sur des zones classées.
Il a par contre plus de contraintes à respecter et donc un coût supplémentaire à construire dans ces zones.
C’est pourquoi STOPTGVCOUDON était très favorable au classement du Coudon et est intervenu auprès du commissaire enquêteur pour l'appuyer..

Cette LGV PACA, c'est l'avenir. FAUX !

Réponse: Pour tout projet il convient de faire un bilan avantages inconvénients.
 La LGV PACA apporterait un gain de 8 minutes sur un trajet Paris Toulon mais une délocalisation probable de la gare vers la périphérie même si la situation actuelle d’une gare au centre ville est satisfaisante pour les voyageurs. Et bien d’autres nuisances graves sur notre environnement comme sur nos finances.
Ce n’est pas un projet d’avenir c’est une menace que tous refusent (cf les manifestations de tout le Haut Var, de la communauté d’Aix, communauté de communes d'Aubagne …)
Même pour la SNCF la LGV devient un gouffre qui ne cesse de plomber les comptes.

Nos amis Niçois ont besoin d'une meilleure desserte ferroviaire. VRAI MAIS...

Réponse: Vrai, mais l’objectif d’un bon temps de parcours pour desservir Nice et désengorger son aéroport n’est pas optimisé par le choix du tracé Métropoles du Sud. Le tracé Côte D’Azur (passage dans le moyen Var) était plus performant, moins cher et plus réaliste.

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