✉ Contact

J' mon terroir, je dis NON à la LGV / LNPCA

Agriculture - LGV: Falco soutient les agriculteurs varois mais ne manifestera pas


up
down

Face à des agriculteurs qui l’appellent à l’aide, le sénateur-maire de Toulon a rappelé sa position tout en émettant de grosses réserves sur la manifestation du samedi 10 décembre.


Dans la foulée de la « rencontre décevante» avec le ministre Mariani (nos éditions d'hier) une dizaine de représentants du monde agricole (1) varois rencontrait hier matin Hubert Falco en préfecture.


À leur tête, le président de la Chambre d'agriculture Alain Baccino et le président des Côtes de Provence Guy Gasperini qui comptabilisent ces jours-ci leurs soutiens. « Un courrier va être adressé à tous les élus en leur demandant de prendre position clairement : oui ou non pour la LGV», explique Gilles Millo de la FDSEA.

« Je n'ai pas trahi »

Le sénateur-maire de Toulon leur a répondu en entonnant le refrain « Non, je n'ai pas changé». « Ma position est arrêtée depuis toujours. Oui à la LGV, mais sur la ligne existante, aux conditions de la lettre de juin 2009 co-signée par Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau [voir notre interview du 26 novembre]. Je ne veux pas entendre parler de fuseaux de 1 000 m ou 120 m. Falco ne vous a pas trahis ! Personne ne touchera à la plaine agricole varoise. J'ai même refusé de recevoir Réseau Ferré de France à Toulon qui nous embrouille avec sa concertation. N'allez plus à leurs réunions. Ils vous baladent !», a-t-il conseillé.


Sur le financement, Hubert Falco a une nouvelle fois été très ferme. « Alors qu'on se demande tous comment nous allons équilibrer nos budgets cette année, comment voulez-vous que les collectivités sortent 15 milliards ? C'est totalement irréaliste». Même sentiment de son homologue marseillais, Jean-Claude Gaudin, qui claironnait sur les ondes de France Inter quelques minutes plus tôt que « le projet était très compromis», voire « pas réalisable, car trop cher».


Satisfaits de se « sentir soutenus» par le maire de Toulon, les agriculteurs poursuivaient leur moisson d'entretien hier soir avec, à défaut du chef de l'État, le conseiller technique agricole de l'Élysée, Daniel Perrin. « Il a écouté nos doléances avec diplomatie», résume Guy Gasperini. Posture de rigueur à l'approche d'échéances électorales où les agriculteurs auront leur « vote à dire ».

1. Vins de Bandol, Vignerons indépendants, figue de Solliès, caves coopératives du Var, horticulteurs, Jeunes agriculteurs, FDSEA...

Source : Var Matin 2 décembre 2011



Début Précédent 10 pages précédentes [ 11 12 13 14 ] SuivantFin

Plan | Info | Imprimer | Permalien
COLAC

Collège des acteurs

COPIL

Fermer Communiqué de presse

Fermer Compte-rendu

Fermer Présentations

Fermer Variantes

Thèmatiques
Dossiers
Chronologie
Documents en stock
Médiation 2008
Notre dossier décideurs
Visites

 1066511 visiteurs

 6 visiteurs en ligne

Contre l'intox

Contre l'intox, quelques vérités.
Ne vous laissez pas manipuler.
Indignez-vous !


Je ne suis pas concerné car je n’habite pas sur le tracé FAUX !

Réponse: Même si le bruit peut porter très loin, la LGV ne devrait pas perturber au-delà de 10KM. Sauf que des villes comme Le Revest, La Valette, La Farlède, La Crau …restent dans ce périmètre.
Si certains pourront échapper à la pollution sonore, tous subiront son coût.
Comme l’état se désengage et l’Europe ne s’engage pas, c’est la région qui devra payer une bonne partie de l’addition qui s’élevait déjà en 2009 à 15 000 millions d’euros.
Par exemple, un contribuable de La Coupiane, à La Valette va payer 3 fois: une fois au titre de la communauté d'agglomération Toulon Provence Méditerranée, une fois au titre du Conseil général du Var et une fois au titre du Conseil régional PACA. Notre imposition va donc exploser.

Le maire de ma commune me l’a promis, le tracé ne passe pas par chez nous FAUX !

Réponse: Les promesses n'engagent que ceux qui les croient. Actuellement le fuseau MDS (Métropoles du Sud ) a été choisi, les études techniques sont en cours, de nombreux sondages de sols seront effectués et la déclaration d’utilité publique n’aura lieu que vers 2014, elle comprendra alors un fuseau étroit de 500 m. D'ici là, Stop TGV Coudon, en contact permanent avec RFF (Réseau Ferré de France) communiquera sur ce site les information à sa connaissance.
A ce stade des études, personne ne connaît le tracé qui sera retenu en fonction d'impératifs techniques.
On peut juste faire des suppositions, à partir des études réalisées par l’ AUDAT (agence d’urbanisme de l’Aire Toulonnaise).

Le classement du COUDON du 9 décembre 2010 empêche le passage de la LGV. FAUX !

Réponse: Malheureusement non, le classement ne peut pas empêcher le passage de la ligne à grande vitesse.
La LGV est dite d’utilité publique aussi elle peut passer sur des sites protégés, classés, comme le Coudon ou les Maures.
Partout en France RFF a construit des ouvrages qui empiètent sur des zones classées.
Il a par contre plus de contraintes à respecter et donc un coût supplémentaire à construire dans ces zones.
C’est pourquoi STOPTGVCOUDON était très favorable au classement du Coudon et est intervenu auprès du commissaire enquêteur pour l'appuyer..

Cette LGV PACA, c'est l'avenir. FAUX !

Réponse: Pour tout projet il convient de faire un bilan avantages inconvénients.
 La LGV PACA apporterait un gain de 8 minutes sur un trajet Paris Toulon mais une délocalisation probable de la gare vers la périphérie même si la situation actuelle d’une gare au centre ville est satisfaisante pour les voyageurs. Et bien d’autres nuisances graves sur notre environnement comme sur nos finances.
Ce n’est pas un projet d’avenir c’est une menace que tous refusent (cf les manifestations de tout le Haut Var, de la communauté d’Aix, communauté de communes d'Aubagne …)
Même pour la SNCF la LGV devient un gouffre qui ne cesse de plomber les comptes.

Nos amis Niçois ont besoin d'une meilleure desserte ferroviaire. VRAI MAIS...

Réponse: Vrai, mais l’objectif d’un bon temps de parcours pour desservir Nice et désengorger son aéroport n’est pas optimisé par le choix du tracé Métropoles du Sud. Le tracé Côte D’Azur (passage dans le moyen Var) était plus performant, moins cher et plus réaliste.

En voir plus... En voir plus...

Nos informations les plus lues

LGV PACA une erreur d'aiguillage ? La SNGC privée de LGV Compte-rendu COTER 7 décembre 2011 LGV Paca : une ligne nouvelle sur les rails en 2040 ? On reparle de la LGV Fuseau en 3D c3-d6-e2-f1 AG La Farlède 30 novembre 2012 TGV Rhin Rhône : Copil 12 juillet 2012 TGV Rhin-Rhône : les Alsaciens vont-ils payer ? Fuseau en 3D c4-d1-e5-f2 LGV PACA : le vrai débat commence maintenant Les anti-LGV repartent au combat Des coupes claires à venir dans les projets TGV Tract mai 2009 : 10 raisons objectives pour rejeter le scénario des « Métropoles du Sud » Tracé Nord de la LGV : TGV Est : du champ de fleurs au champ de bataille Tracé du Beausset à Solliès Manif à Turin : ils étaient 30.000 En Navarre, une étude conclut sur la LGV "non rentable, et non verte" Le Lyon-Turin en danger ? Frédéric Cuvillier veut "mettre de l'ordre dans le Snit" Fuseau en 3D c4-d1-e2-f1 LGV : les tracés qui effraient en Provence verte 9 janvier 2013 12 juillet 2012 Une campagne pour faire dérailler le train Locale Toulon 7 septembre 2012 En Navarre, une étude conclut sur la LGV "non rentable, et non verte" En Navarre, une étude conclut sur la LGV "non rentable, et non verte" Bienvenue chez les Gautier, à six mètres de la ligne TGV Bulletin du Revest Locale Toulon 6 février 2013 Poursuite des études sur la LGV PACA RCF 13 septembre 2011 Fuseau Toulon-Pierrefeu 11 juillet 2011 FR3 Locale Toulon du 19 octobre 2012 JT FR3 Locale Toulon 12 juillet 2012 Discours des représentants des agriculteurs - manif 10 décembre Journal régional de FR3 le 19 octobre 2012 Après le TGV Rhin-Rhône, les lignes qui se feront... et les autres LN PCA/LGV PACA : toujours le même projet. Schéma des variantes TGV : les viticulteurs ont le train triste Fiches des variantes Toulon GRAPACA Fuseau Cuges-Ollioules 7 juillet 2014 Fuseau en 3D c2-d2-e1-f1
Haut Bas